“無(wú)極繩”概述
工作原理
無(wú)極繩連續(xù)牽引車是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運(yùn)輸設(shè)備，主要用于井下環(huán)境，實(shí)現(xiàn)材料、設(shè)備運(yùn)輸，特別適用于大型綜采設(shè)備的運(yùn)輸牽引，也可用于金屬礦井下和地面軌道運(yùn)輸。無(wú)極繩連續(xù)牽引車是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備，無(wú)極繩連續(xù)牽引車由絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪組、平托輪等構(gòu)成；配套部分有電器、鋼絲繩等構(gòu)成。
適用范圍
適用于有一定坡度且起伏變化的軌道運(yùn)輸，配置彈簧壓繩輪于轉(zhuǎn)向裝置后可實(shí)現(xiàn)彎曲巷道的直達(dá)運(yùn)輸，也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運(yùn)輸，最大適應(yīng)傾角不得大于18°。
型號(hào)規(guī)定
示例：
額定牽引力為 120kN、電機(jī)功率為 132kw、齒輪變速、重錘張緊的無(wú)極繩連續(xù)牽引車表示為：SQ-120/132B
額定牽引力為 100kN、電機(jī)功率為 110kw、變頻變速、重錘張緊的無(wú)極繩連續(xù)牽引車表示為：SQ-100/110P
“無(wú)極繩”特點(diǎn)與各種功能
互打點(diǎn)通話功能：
機(jī)頭和機(jī)尾全線互打點(diǎn)通話功能，有效避免因機(jī)頭機(jī)尾通訊不及時(shí)誤操作造成的安全事故。
漏泄通訊功能：
配備漏泄電纜和手持機(jī)，實(shí)現(xiàn)跟車員與梭車操作人員及時(shí)進(jìn)行打點(diǎn)、通話交流、緊急停止梭車-無(wú)極繩的運(yùn)行，手持機(jī)可與基地臺(tái)進(jìn)行單工通話聯(lián)絡(luò)。
調(diào)速功能：
有兩種方式，一是齒輪調(diào)速，二是變頻無(wú)級(jí)調(diào)速。
轉(zhuǎn)彎運(yùn)行功能：
通過(guò)專門的轉(zhuǎn)彎輪組和護(hù)軌裝置，可以實(shí)現(xiàn)“梭車”安全通過(guò)水平彎道。
液壓張緊裝置：
張緊力大、體積小、空間尺寸要求小，重量輕，方便調(diào)整。
機(jī)械張緊裝置：
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、張緊能力強(qiáng)、后期維護(hù)工作小、更適應(yīng)起伏軌道、張緊動(dòng)作迅速。
梭車抱軌制動(dòng)：
當(dāng)梭車超速時(shí)，梭車上的抱軌制動(dòng)器及時(shí)抱軌制動(dòng)停車，防止因超速發(fā)生事故。
“無(wú)極繩”布置方案
在軌道內(nèi)布置主副鋼絲繩
在軌道內(nèi)布置主鋼絲繩，在軌道外布置副鋼絲繩
